Marítimo de Panamá: Un Líder en Conectividad

Marítimo de Panamá: Un Líder en Conectividad

Panamá tiene la mejor conexión marítima en América Latina.
Panamá lidera en América Latina y el Caribe en el último índice elaborado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo.
El puerto de Manzanillo, en Colón, es el que más carga mueve en la región.

Panamá sigue teniendo la mejor conectividad de transporte marítimo en América Latina y el Caribe, según un índice elaborado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad).

Según la última medición, correspondiente a marzo de 2024, Panamá es el país con la mejor conectividad para el transporte marítimo en la región. A nivel mundial ocupa la posición número 26, con un crecimiento del 6 % respecto al año anterior, a pesar de las restricciones impuestas en 2023 por el Canal de Panamá debido a la falta de disponibilidad de agua.

El istmo cuenta con un sistema multimodal que incluye un canal seco, adyacente a la vía interoceánica, que mueve contenedores de un océano a otro a través del Ferrocarril de Panamá.

Principales Puertos en Panamá

Panamá cuenta con el puerto más importante de América Latina, el Manzanillo International Terminal “MIT”, en Colón, con más de 4.3 millones de TEU movidos.
El MIT, ubicado en la costa atlántica de Panamá, es un centro de distribución de mercancías destinadas a ciudades dentro de Panamá y países vecinos de América Central y el Caribe.

En el quinto lugar, se encuentra otro puerto panameño, el puerto de Balboa, ubicado en la costa pacífica y gestionado por Panama Ports Company (PPC), que maneja un promedio de 2.5 millones de TEU.

Conectividad Marítima Global

El Índice de Conectividad Marítima (LSCI) evalúa la capacidad de los puertos de un país para transportar contenedores de 20 pies (TEU) por mar hacia otros puertos.
Tiene en cuenta varios factores como el número de barcos, la frecuencia de los viajes semanales, la capacidad ofrecida, el número de servicios, el número de puertos de destino y muchos otros.

La lista de los países mejor conectados del mundo está encabezada por China, Corea del Sur y Singapur, seguidos por Estados Unidos.
Panamá es uno de los pocos países que ofrece una logística completa, proporcionando a sus usuarios conectividad por agua, ferrocarril y tierra.

Desafíos del Sector Marítimo Panameño

La Cámara Marítima de Panamá aclara la necesidad de definir una ruta clara y un plan de acción en los próximos meses para disipar la incertidumbre y la ansiedad que afecta a los usuarios del Canal de Panamá.

La unión observa con preocupación la falta de claridad e incertidumbre en los planes a largo plazo destinados a resolver y prevenir cualquier escenario de crisis de agua para operar el Canal de Panamá y abastecer a la comunidad.

La Cámara enfatiza que es imperativo que las autoridades nacionales no escatimen esfuerzos para proteger la ruta y obtener herramientas que garanticen su sostenibilidad y competitividad.

Canal de Panamá e Impacto Económico

La ruta del Canal no solo beneficia al país a través de ingresos directos, sino que también genera una importante red de servicios y actividades logísticas y marítimas auxiliares que constituyen uno de los conglomerados que generan más empleo para el tesoro nacional.

Según la Cámara, el conglomerado marítimo y logístico de Panamá contribuye con 31 % del PIB, con 30 % de empleo asalariado y un 26 % de impacto en las contribuciones a la seguridad social y educativa.

Perspectivas Futuras para el Canal de Panamá

La Autoridad del Canal de Panamá “ACP” espera normalizar completamente el tránsito de barcos en 2025, actualmente restringido a 27 diarios de los 36, debido a la severa sequía que ha afectado los lagos artificiales que alimentan la vía interoceánica.
La ACP continúa monitoreando de cerca los patrones de precipitación y anunciará cualquier actualización.

Desde el pasado 25 de marzo, un total de 27 barcos puede cruzar la vía interoceánica diariamente, que sirve a más de 180 rutas marítimas, conectando 170 países y alcanzando unos 1,920 puertos en todo el mundo.
Las restricciones de tráfico aplicadas desde 2023 provocarán una disminución de $800 millones en los ingresos del canal.

Aunque optimista, la administración del canal aclaró que todos los ajustes a las medidas de ahorro dependerán de las proyecciones climáticas: «Si las lluvias no cumplen con las expectativas, el Canal podría mantener o aplicar nuevas restricciones al paso diario o al calado.»

Iniciativa del Canal Seco Multimodal

El Gabinete Logístico explicó los beneficios del nuevo canal seco y su contribución al comercio. Los miembros del Gabinete Logístico explicaron al cuerpo diplomático y a los representantes de organizaciones internacionales acreditados en el país el decreto que establece el canal seco multimodal para el transbordo de mercancías.

El Ministro de la Presidencia, José Simpson, recordó que la iniciativa del canal seco es el producto de múltiples consultas con diferentes sectores productivos de la economía local.

Simpson destacó que el desarrollo logístico registrado por Panamá en términos de transbordo de carga a nivel internacional es lo que ha establecido las condiciones para integrar el transbordo de mercancías.

El canal seco operará en coordinación con las entidades públicas competentes y servirá como complemento a las actividades del Canal de Panamá.

Por su parte, Tayra Barsallo, directora de la Autoridad Nacional de Aduanas “ANA”, explicó que los activos del canal seco incluyen el ferrocarril, las carreteras, los puertos y las zonas económicas y francas de los aeropuertos de Colón, Panamá y Panamá Oeste.

Los beneficios del canal seco son la reducción de los tiempos de transbordo y despacho, una mayor trazabilidad de las mercancías y la digitalización de los procesos aduaneros.
La trazabilidad y la seguridad de la carga, que es la tarea principal de las aduanas, están garantizadas con la operación del canal seco.

Fuentes y Notas al Pie

[1] Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo
[2] Cámara Marítima de Panamá
[3] Autoridad Nacional de Aduanas (ANA)
[4] Autoridad del Canal de Panamá (ACP)
[5] Índice de Conectividad Marítima (LSCI)